净利润超百亿！三大券商保荐，冲击IPO
发布日期：2025-03-03 浏览量：122
据港交所官网披露，2025年2月28日，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞汽车”）递交港股上市申请，由中国国际金融香港证券有限公司、华泰金融控股（香港）有限公司、广发融资（香港）有限公司担任联席保荐人。奇瑞汽车致力于为全球消费者带来高品质汽车产品和服务体验，是国内最早突破百万销量的汽车自主品牌。2024年，奇瑞全年销量达260.39万辆，同比增长38.4%，其中新能源汽车销量58.36万辆，同比激增232.7%；出口量114.46万辆，占中国车企出口总量的近半壁江山。奇瑞汽车是一家全球领先的乘用车公司，总部位于安徽芜湖。公司设计、开发、制造和销售多样化且不断扩展的乘用车产品组合，包括燃油车和新能源汽车，满足国内外市场用户的不同及不断变化的需求和喜好。奇瑞汽车自1997年成立以来，始终坚持引领行业创新和深耕国际市场，为全球用户提供高质量的乘用车和卓越的出行体验。2003年以来，公司连续22年位居中国自主品牌乘用车公司乘用车出口量第一。公司创始人、董事长为尹同跃，其1983年毕业于安徽工学院（现合肥工业大学）汽车工程专业，此后在一汽工作12年半，曾任一汽-大众总装车间主任，当选一汽“十大杰出青年”。1995年，尹同跃应芜湖政府邀请回到家乡，主持奇瑞汽车项目，成为奇瑞创始团队的核心成员之一。目前，奇瑞汽车的单一最大股东是芜湖投资控股（由芜湖市国资委持股95.59%及安徽省财政厅持股4.41%），持股比例约为21.17%。管理层及员工持股平台和立讯分别持有公司18.25%及16.83%的股权。奇瑞汽车旗下拥有奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌，覆盖燃油车、新能源车及商用车全品类。其中，奇瑞品牌作为公司的主品牌，以“打造价美质优的大众汽车首选品牌”为目标，其核心车型如瑞虎8、瑞虎7等在市场上受欢迎。捷途品牌则专注于家庭旅行和户外越野市场。星途品牌定位为“科技新豪华的汽车首选品牌”，其主力车型星纪元ET搭载了先进的增程动力系统。iCAR品牌面向年轻消费群体，为用户带来前沿智趣的出行体验。智界品牌则是与华为鸿蒙智行合作推出的专注于智能新能源汽车领域，体现出奇瑞汽车在智能化和新能源领域的广阔布局。招股书披露，2024年前三季度，公司共有七款车型的平均月销量超过10,000台，分别为瑞虎8、瑞虎7、捷途旅行者、瑞虎5x、捷途X70、艾瑞泽8及OMODA5，覆盖轿车及SUV。其中，瑞虎8和瑞虎7在同期均录得超过20,000台的月均销量。但值得一提的是，早在2004年，奇瑞汽车就在为IPO做准备，但因与上汽集团股权关系尚未厘清等多方因素，上市计划最终没有实施。此后，公司相继因金融危机爆发、关联交易问题、业绩及估值表现不佳等等原因，多次搁置上市计划。2024年9月，奇瑞汽车董事长尹同跃曾公开表示，希望在2025年之前完成IPO计划。2025年2月召开的干部大会上，尹同跃再次公开发声称，2025年奇瑞汽车要将企业高质量上市作为公司的首要任务，同时要达成年度经营目标、提升关键能力并突破重大关键技术。根据招股书披露，2022年至2024年1-9月，奇瑞汽车分别实现营收926.18亿元、1,632.05亿元和1,821.54亿元；实现净利润分别为58.06亿元、104.44亿元和113.12亿元，展现出较强的盈利能力。根据弗若斯特沙利文的资料，以2024年前三季度的全球销量（154万辆）计算，公司是中国第二大自主品牌乘用车公司和全球第十一大乘用车公司。2024年前三季度，奇瑞汽车乘用车销量较2023年同期增长51.8%，增速位居全球前二十大乘用车公司之首。此外，2024年前三季度，奇瑞汽车在中国的乘用车销量较2023年同期增长61.9%，而新能源汽车销量较2023年同期增长246.5%。公司的燃油车和新能源汽车于中国销量的同比增速在中国前十大乘用车公司中均排名第一。此次赴港IPO，奇瑞汽车拟将此募集资金重点投入技术研发、全球布局、生产改造、储备资金四个方面。具体包括：研发不同车型和版本的乘用车以进一步扩大产品组合、研发下一代汽车及先进技术以提升核心技术能力、拓展海外市场及执行全球化策略、提升其生产设施以及用于营运资金补充。公司具体的股份发行数量和预计募资规模尚未披露。根据此前市场的预测，奇瑞汽车此次IPO有望获得超过1000亿元人民币的估值。如若上市成功，其市值将会直指比亚迪、长城等头部车企，成为港股市场近年最大规模的车企IPO。近年来，国际车企的全球战略布局正经历着持续的调整。一方面，中国车企正加速推进全球化战略，通过在海外建设生产工厂、装配线和供应链体系，不断提升其全球竞争力；另一方面，传统国际车企则呈现战略收缩态势，纷纷回归聚焦其核心市场，以优化资源分配。此次IPO，奇瑞汽车将借助资本市场的力量加速新能源转型和全球化布局，进一步提升其在全球市场的竞争力。奇瑞汽车二十余年IPO长跑能否“圆梦”港股，让我们拭目以待！
