港股IPO | 25家递表,9家获中国证监会备案
发布日期:2025-09-28 浏览量:124
港股热点事件
港股IPO前三季度募资额或居全球交易所首位
年内港股车企最大IPO来了
9月25日,自主车企奇瑞汽车股份有限公司(股票代码:9973.HK)迎来了在资本市场的高光时刻。上市首日,奇瑞汽车开盘价34.2港元/股,较发行价上涨11.22%。
获得投资者认可的背后,与奇瑞汽车打出的业绩高增长、加码新能源转型、全球化突破这三张“王牌”密不可分。在业内看来,奇瑞汽车是港股市场“全球化车企”标杆,如2024年,奇瑞汽车是全球前二十大乘用车公司中唯一实现新能源汽车、燃油车、国内及海外销量均增长超25.0%的企业,更连续22年蝉联中国自主品牌乘用车出口冠军。
IPO市场
9月20日至9月26日(下同),25家企业递表港交所。其中,东方科脉沪市主板IPO折戟、极飞科技冲刺科创板IPO未果;可胜技术、云迹科技曾在A股进行辅导备案;佳都科技等12家A股上市公司,此次冲刺A+H两地上市。
东方科脉是全球最大的商用端智能物联电子纸显示解决方案厂商,2024年收入占全球市场份额的26.3%。
公司深耕电子纸显示技术十余载,拥有自主核心技术,产品矩阵覆盖全尺寸、全色彩,应用于智能零售、智慧办公、智慧教育、智慧物流、智慧交通及电子阅读器等场景。
东方科脉在全球设有4个生产研发基地及多个办公驻点,客户服务覆盖欧、美、亚等国际市场。预计2029年全球智能物联电子纸显示解决方案市场规模将达到1084亿元人民币,其中智能零售领域复合年均增长率为15.6%。
值得注意的是,东方科脉曾冲击上交所主板。其IPO申请于2023年6月30日获受理,2023年7月25日获问询。不过,因公司和保荐人国泰君安证券股份有限公司撤回申请,2024年5月20日IPO终止。
9月25日,晶晨半导体向港交所递交上市申请,中金公司与海通国际担任联席保荐人。
作为深耕半导体设计三十年的全球领军企业,晶晨半导体此次赴港上市旨在依托国际资本市场,加速技术研发与全球化布局,巩固其在智能终端系统级芯片(SoC)领域的领先地位。
晶晨半导体成立于2003年,其业务历史可追溯至1995年,三十年来始终聚焦高复杂度系统级SoC芯片设计,已成长为全球布局的智能终端控制与连接解决方案核心提供商。产品包括智能多媒体与显示SoC主控芯片、AIoTSoC主控芯片、通信与连接芯片、智能汽车SoC芯片等。
以2024年相关收入计,公司在专注智能终端SoC的厂商中位列全球第四,在家庭智能终端SoC领域稳居中国大陆第一、全球第二,成为行业公认的“隐形冠军”。
晶晨半导体已在A股上市,截至9月26日收盘,公司市值为450.58亿元。一旦在港交所上市,将形成“A+H”的格局。
公司在深圳、长沙、拉萨、北京、杭州、温哥华、东京等地设立运营中心,持续深拓数字创意版图,业务范围遍及200多个国家和地区。
极飞科技是一家全球领先的农业机器人公司,以提升农业生产效率为使命。根据招股书披露,2024年度公司以10.7%和17.1%的市占率于世界农业机器人和农业无人飞机行业分别排名第二。
通过深度融合先进机器人、智能化、新能源技术,公司打造了一系列具有高精度作业能力、效率效益远高于人力劳动和传统农机的智能农业机器人,持续通过机器人代人的方式解决世界农业生产最大的需求——无人种地问题,引领产业革命。
值得注意的是,极飞科技曾在2021年11月冲刺科创板,但在2022年5月IPO被终止。
公司是全球领先的传动驱动智能零部件制造商,产品包括传动组件、新能源驱动系统、轮毂轴承零部件以及内外饰。
据招股书披露,按2024年收入计,双林股份是全球第二大、中国最大的汽车座椅HDM供应商,市场占有率分别为15.1%和32.8%。该公司也是全球第九大、中国第三大轮毂轴承供应商,市场占有率分别为2.2%和6.9%。
双林股份还是全球最大的小型新能源汽车电驱动制造商,全球及中国的市场占有率分别为6.4%和9.5%。公司已将其产品组合延伸至人形机器人传动驱动系统的关键零部件及低空经济领域。
公司是中国领先的智能控制解决方案提供商,精于集成电路芯片的设计和交付,并以微控制器(「MCU」)作为产品的核心。凭借深厚的专业能力及创新带动的研发,公司为广泛应用场景提供高效能、具能源效益及成本效益的智能控制解决方案。
据招股书披露,公司是国内最早自主研发设计MCU的企业之一。公司的先发优势与持续创新使其始终保持行业领先地位。以2024年出货量计,公司为中国排名第一的MCU企业,而以收益计则排名第三。
9月23日,万辰集团在港交所递交招股书,中金公司、招证国际联席保荐。
本周8家企业赴港上市备案、1家股票“全流通”备案申请获证监会接收。
本周9家企业获证监会备案通知书。
本周2家企业通过港交所聆讯。
五、上市发行情况
本周2家企业登陆港交所。
此前,奇瑞汽车将其香港首次公开募股(IPO)发行价确定为每股30.75港元,处于招股价区间(27.75-30.75港元)的最高端。此次定价源于投资者认购需求强劲,初步募资规模约91亿港元,成为年内港股市场规模最大的车企IPO。
奇瑞汽车是中国最大的汽车制造商之一,2024年营收2699亿元,同比增长65.4%。此次IPO募资净额将主要用于研发新车型、下一代汽车技术、拓展海外市场及升级生产设施。此前公开招股首日即获超额认购约10倍,市场反应热烈。
在奇瑞汽车上市后,比亚迪(01211.HK)、长城汽车(02333.HK)、吉利汽车(00175.HK)、奇瑞汽车这四大自主品牌车企会师港交所。至此国内头部自主品牌车企均登陆公开市场。
9月23日,BeBeBus母公司不同集团正式在港交所挂牌上市,股票代码06090.HK。本次发行价为71.20港元/股,开盘价报100.40港元/股,较发行价飙涨41.01%。
不同集团成立于2018年,是一家专注于设计并销售育儿产品的中国公司,旗下高端母婴品牌BeBeBus覆盖了亲子出行、亲子睡眠、亲子喂养、卫生护理这四大关键育儿场景,品牌仅用几年时间,便完成了从“行业新锐”到“行业头部”的蜕变。根据招股书披露,按2024年的GMV计,BeBeBus在中国面向中高端消费者的耐用型育儿产品品牌中排名第一。