二次上会的涛涛车业最终顺利过会，即将登陆创业板。

6月1日创业板上市委审议涛涛车业IPO申请，终获通过，这已经是公司第二次上会。

涛涛车业曾在2021年10月22日首次上会，不过被暂缓表决。

涛涛车业成立于2015年，是一家专注于户外休闲娱乐兼具短途交通代步功能的汽动车、电动车及其配件、用品研发、生产和销售的企业。

目前涛涛车业的汽动车主要包括50cc到300cc排量段的全地形车和50cc到250cc排量段的摩托车；电动车主要包括电动滑板车、电动平衡车、电动摩托车、电动自行车等。

近三年涛涛车业合计销售全地形车37.31万辆，摩托车(包含越野摩托车)14.96万辆，电动平衡车93.86万辆，电动滑板车93.84万辆，头盔215.85万个。

根据中国汽车工业协会摩托车分会的数据，涛涛车业2021年全地形车(沙滩车)产品出口数量排名第一，出口金额排名第二；据亚马逊网站销售排名跟踪情况，2020年初至2021年，公司多款产品排名处于同类产品前列。

业绩方面，2019年至2021年，涛涛车业营业收入分别为7.52亿元、13.86亿元、20.18亿元，净利润分别为7188.67万元、2.11亿元、2.06亿元。

涛涛车业解释，净利润波动主要是2021年初美国政府恢复加征关税使得税金及附加大幅增长，以及海运费不断上涨致使销售费用增加等原因所致。

涛涛车业预计今年上半年，营业收入为7.6到8.5亿元，同比下降8.19%到17.91%；净利润为8100至9200万元，同比下降6.97%至18.09%。

就业绩同比有所下降，涛涛车业表示，由于北美、欧洲等发达国家宏观经济形势复杂、通胀持续上升，加之俄乌局势对世界正常贸易的冲击、欧美等国家和地区减少对疫情期间的消费补贴等因素的影响，公司2022年上半年营业收入及净利润可能存在短期下滑的风险。

涛涛车业销售以海外市场为主。

按销售地区来看，涛涛车业的收入主要来源于境外，其中出口美国的销售占比超过6成，报告期销售金额由5.09亿元上升至12.49亿元，其次是欧洲和美洲占比较高。

值得注意的是，俄乌冲突对涛涛车业经营有所影响。

招股书中，涛涛车业表示，成本方面公司不存在向俄罗斯或乌克兰的供应商直接采购的情形，但受俄乌冲突影响，国际原油价格及大宗商品价格存在较大不确定性，部分原材料的采购价格可能会因此上涨。

收入方面，涛涛车业向俄罗斯和乌克兰客户的销售收入占比较小，报告期内公司在俄罗斯及乌克兰的销售收入合计占同期主营业务收入的比例分别为7.30%、7.12%和4.62%，销售收入占比逐年下降，销售毛利率为30%左右。

截至目前，涛涛车业已暂停乌克兰客户发货，公司与俄罗斯客户的销售与收款逐步恢复正常。

本次IPO，涛涛车业募集资金6.5亿元，将用于年产100万台智能电动车建设项目、全地形车智能制造提升项目、研发中心建设项目、营销平台建设项目、补充流动资金。

股权机构上，涛涛车业控股股东为中涛投资，直接持有公司54.88%的股份，实际控制人为曹马涛，其直接和间接合计控制公司89.63%的股份。

原文链接：https://wap.eastmoney.com/a/202206012399645860.html